Приёмка насоса после ремонта: что проверить, прежде чем ставить на объект

Статьи о Grindex

Приёмка насоса после ремонта: что проверить, прежде чем ставить на объект

Как принять погружной насос из ремонта: внешний осмотр, проворот вала, сопротивление изоляции, масло в камере уплотнений, направление вращения, пробный пуск и замер тока, контрольная точка по напору и подаче, документы. Чек-лист, который экономит повторный подъём насоса.

Приёмка отремонтированного насоса на сервисном стенде

Насос вернулся из ремонта, и его хочется сразу опустить в приямок. Но если он поставлен неправильно собранным, с пропущенной течью или с неверно подключёнными фазами, это выяснится уже в воде — и насос придётся поднимать снова. Приёмка насоса после ремонта занимает полчаса и проверяет всё, что можно проверить на поверхности. Ниже — порядок, который подходит для любого погружного насоса.

Документы и комплектность

  • Акт выполненных работ с перечнем заменённых деталей: уплотнения, подшипники, колесо, кабель, обмотка.
  • Результаты замеров сервиса — сопротивление изоляции, ток на пробном пуске, если делали.
  • Гарантия на ремонт — срок и условия.
  • Комплектность — сетка, ручка, кабель нужной длины, поплавок, если был.

Список заменённого пригодится при следующем обслуживании и в споре, если неисправность повторится. Об условиях гарантии — статья о гарантии и сервисе Grindex.

Внешний осмотр и механика

  1. Корпус и болты — все на месте, затянуты, нет следов течи масла на стыках.
  2. Кабель и кабельный ввод — оболочка без порезов и перегибов, ввод затянут, кабель не болтается в нём.
  3. Проворот вала — колесо проворачивается рукой (при снятом питании!) плавно, без заеданий, скрежета и задеваний за корпус.
  4. Сетка и колесо — колесо целое, зазор до корпуса равномерный, сетка чистая и закреплена.

Если колесо задевает или идёт туго, насос не запускают: при пуске под током заклинивший вал сожжёт обмотку. Как проверять зазор колеса и почему он важен, объясняет статья о рабочих колёсах насоса.

Электрика: изоляция и обмотки

  • Сопротивление изоляции обмоток на корпус мегаомметром — по норме для данного двигателя. После ремонта оно должно быть высоким: низкое значение — признак влаги или повреждения. См. статью о сопротивлении изоляции насоса.
  • Сопротивление обмоток по фазам мультиметром — у трёхфазного двигателя три значения должны быть близки друг к другу. См. статью о проверке насоса мультиметром.
  • Заземляющая жила — есть контакт с корпусом.
  • Термозащита — цепь термоконтактов замкнута в холодном состоянии.

Масло в камере уплотнений

Если в ремонте меняли уплотнения, проверьте, что масляная камера заполнена до нормы чистым маслом нужного типа. Масло должно быть прозрачным, без воды и эмульсии. Мутное масло сразу после ремонта — признак того, что уплотнение собрано неправильно или камера не была промыта. Подробнее — в статье о масле для погружного насоса.

Пробный пуск

Пробный пуск делают в баке, бочке или приямке с водой — погружной насос нельзя включать всухую даже на несколько секунд.

  1. Направление вращения у трёхфазного насоса — по стрелке на корпусе или по рывку при пуске. При неверном вращении насос качает, но слабо. См. статью о направлении вращения.
  2. Ток по фазам — клещами. Он должен быть не выше паспортного и примерно одинаковым по фазам. Перекос токов — признак проблемы с обмоткой или питанием. См. статью о токе двигателя.
  3. Шум и вибрация — ровная работа без стука и скрежета. См. статью о вибрации насоса.
  4. Контрольная точка — если есть возможность, замерить подачу и напор хотя бы в одной точке и сравнить с кривой. Как это сделать на объекте, объясняет статья о проверке производительности насоса.

Запишите результаты замеров: ток, изоляцию, контрольную точку. Это база для сравнения при следующем обслуживании — по ней видно, когда насос начал изнашиваться.

Если что-то не так

Любое отклонение — течь масла, туго идущий вал, низкая изоляция, перекос токов, ненормальный шум — повод вернуть насос в сервис до установки, а не после. Опишите, что именно обнаружено, и приложите замеры. Что ремонтируют и в каких случаях ремонт уже невыгоден, разобрано в статье о ремонте погружного насоса.

Что должно быть в акте ремонта

Хороший акт ремонта — это не строка «насос отремонтирован», а документ, по которому через год можно понять, что происходило с машиной. В нём указывают модель и серийный номер, какие неисправности обнаружены при разборке и какова их причина: износ, сухой ход, попадание воды, перегрузка. Дальше — перечень заменённых деталей с их обозначениями и замеры до и после ремонта: сопротивление изоляции, ток на пробном пуске.

Причина отказа особенно важна. Если в акте написано «сгорела обмотка из-за работы без воды», то, не устранив сухой ход на объекте, вы получите ту же поломку снова. Если причиной был износ на песке, стоит задуматься о насосе другого класса. О том, почему погружные насосы выходят из строя, рассказывает статья о том, почему сгорает насос.

Частые вопросы

Можно ли проверить насос после ремонта без воды? Механику и электрику — да: проворот вала, изоляцию, обмотки. Пуск — только в воде.

Какой ток должен быть после ремонта? Не выше номинального из паспорта и примерно одинаковый на всех фазах.

Что делать, если после ремонта масло мутное? Вернуть насос в сервис: уплотнение собрано с ошибкой или камера не промыта.

Зачем записывать замеры при приёмке? Чтобы сравнивать с ними при следующем обслуживании и вовремя увидеть износ.

Вывод: приёмка насоса после ремонта — это документы, механика, электрика, масло и пробный пуск в воде с замером тока. Полчаса проверки на поверхности избавляют от повторного подъёма насоса и спора с сервисом. Производитель оборудования — шведская компания Grindex.

Нужна помощь с подбором?

Насос после ремонта ведёт себя странно? Опишите замеры и симптомы — подскажем, что проверить.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *