Ремонт дренажного насоса: диагностика, разборка и сборка по шагам

Ремонт дренажного насоса начинается не с отвёртки, а с проверки всего, что вокруг него. Примерно половина «сломанных» машин оказывается исправной: сработал автомат, залип поплавок, забилась решётка или перекрыта напорная линия. Поэтому порядок такой: сначала снаружи, затем электрика, и только потом разборка. Ниже — последовательность, которой придерживаются в сервисе, и граница, за которой насос лучше отдать мастерам.

С чего начать ремонт дренажного насоса

Сначала исключите причины, которые не требуют вскрытия корпуса. Для этого сверьте симптом с таблицей.

Подробные разборы каждого симптома есть в отдельных статьях: насос не запускается, гудит, но не качает, почему насос не качает воду, насос выбивает автомат или УЗО.

Проверка электрики до разборки

Прежде всего обесточьте насос и отсоедините кабель от щита. Затем измерьте две величины.

• Сопротивление изоляции мегаомметром: между каждой жилой и корпусом. Норму задаёт паспорт. Однако если прибор показывает доли мегаома, в двигатель уже попала влага, и дальше его разбирает только сервис.
• Сопротивление обмоток мультиметром: у трёхфазного двигателя три фазы должны совпадать. Заметная разница указывает на межвитковое замыкание.
• Конденсатор у однофазного насоса: если он высох, двигатель гудит и не крутится — см. статью о конденсаторе для насоса.

Если изоляция и обмотки в порядке, включите насос в воде и измерьте ток клещами. Для сравнения нужен номинальный ток из паспорта. Например, у Grindex Minor он равен 7,3 А при 400 В, у Grindex Major — 11 А. Ток заметно выше номинала означает, что колесо тормозит, двигатель перегружен или пропала фаза. Разбирать гидравлику имеет смысл, только когда электрика исключена.

Как разобрать погружной дренажный насос по шагам

Промышленный дренажный насос разбирают в таком порядке. Конкретные крепёж и моменты затяжки даёт инструкция на модель.

1. Отключите питание и повесьте табличку. Насос поднимайте за трос или ручку, а не за кабель.
2. Промойте корпус снаружи: грязь в резьбе мешает разборке и попадает внутрь.
3. Снимите входную решётку (сетчатый фильтр) и очистите её.
4. Снимите корпус насосной части. Под ним окажутся рабочее колесо и сопряжённые с ним детали.
5. Проверьте, свободно ли вращается вал. Затем осмотрите колесо и зазор.
6. Откройте контрольную пробку масляной камеры и оцените масло.

На этом разборка «на объекте» заканчивается. Всё, что глубже масляной камеры, требует оборудования и опыта.

Что видно при разборке и что это значит

Про масло и уплотнения подробно — в статье о замене сальника и уплотнений, про колесо — в материале о замене рабочего колеса. Если колесо стёрлось за сезон, дело не в детали, а в среде: дренажному насосу достался песок. В этом случае помогает не ремонт, а переход на грязевую серию. Как меняют подшипники, описано в статье о замене подшипников насоса.

Ремонт поплавка дренажного насоса

Поплавок — самый частый «виновник» вызовов. Внутри герметичного корпуса стоят микропереключатель и шарик. Когда поплавок всплывает и наклоняется, шарик нажимает на контакт. Поэтому сначала проверьте механику, а уже потом электрику.

• Залипание. Поплавок цепляется за стенку приямка, кабель или корпус насоса. Лечится расстановкой и чисткой, а не заменой.
• Неверные уровни. Уровни задаёт длина свободного конца кабеля. Слишком короткий конец включает насос каждую минуту.
• Отказ контакта. Мультиметр в режиме прозвонки: в опущенном поплавке цепь разомкнута, в поднятом замкнута. Если реакции нет, поплавок меняют.
• Вода внутри. Если корпус трескается, поплавок тонет. Его не ремонтируют, а заменяют целиком.

Как устроен поплавок и как выставить уровни — в статье про поплавковый выключатель насоса.

Ремонт дренажного насоса своими руками и в сервисе

Своими руками выполняют чистку решётки и колеса, проверку масла, замену поплавка, осмотр кабеля и замену колеса по инструкции. Кроме того, можно самостоятельно проверить направление вращения и ток.

Напротив, замена торцевых уплотнений, перемотка двигателя, замена подшипников и восстановление кабельного ввода — работа для сервиса. Ошибка при сборке уплотнения означает, что двигатель зальёт при первом же погружении. Где проходит граница и когда ремонт перестаёт окупаться, разобрано в статье ремонт погружного насоса: что чинится, а что нет.

Сборка и пуск после ремонта дренажного насоса

1. Меняйте уплотнительные кольца на новые: старые уже приняли форму и не держат.
2. Залейте масло до уровня и закройте пробку с новой прокладкой.
3. Проверьте, что колесо вращается рукой без задеваний.
4. Проверьте изоляцию ещё раз, уже на собранном насосе.
5. Опустите насос в воду и сделайте пробный пуск. Затем проверьте направление вращения и сравните ток с паспортным. Порядок пробной работы описывает статья об обкатке насоса.

У трёхфазной машины при неверном вращении подача падает в разы, хотя насос работает. Поэтому после любых работ с кабелем проверку вращения делают обязательно. Как подключить насос и выставить подвес, описано в статье о монтаже дренажного насоса.

Как сделать, чтобы ремонт понадобился не скоро

Большинство отказов возвращается, если не устранить причину. Насос, поставленный прямо на ил, снова сотрёт колесо. Без защиты от сухого хода он снова сожжёт уплотнение. Следовательно, после ремонта стоит проверить установку: зазор от дна, подвес на тросе, работающий поплавок и кабель нужного сечения. Регламент по срокам собран в статье об обслуживании дренажного насоса.

Частые вопросы

Сколько стоит ремонт дренажного насоса? Зависит от узла. Чистка и замена поплавка обходятся недорого, замена колеса и уплотнений дороже, а перемотка двигателя часто приближается к цене нового бытового насоса. У промышленной машины ремонт окупается гораздо чаще.

Можно ли отремонтировать дренажный насос своими руками? Да, если речь о чистке, поплавке, масле и колесе. Уплотнения и двигатель лучше доверить сервису.

Почему насос работает, но не выключается? Чаще всего залип поплавок или его кабель зажат в верхнем положении. Реже залипли контакты пускателя в шкафу.

Что делать, если в масле вода? Не включать насос надолго и менять уплотнение. Иначе следующим пострадает двигатель.

Вывод: ремонт дренажного насоса идёт от простого к сложному. Сначала питание, поплавок и линия, затем изоляция и ток, потом решётка, колесо и масло. Уплотнения и двигатель — зона сервиса. Оригинальные детали подбирают по модели — подробнее в статье о запчастях для насосов Grindex, а вся линейка собрана в обзоре дренажных насосов Grindex. Производитель оборудования — шведская компания Grindex.